ここ半年、ブログでは病気ネタばっかりだったが、順調に経過しているゆえ、久々に別の話題をいたします。と、いうものの、これまでも何度もやってきた鉄道ネタをまたやります。
このたびの３月１７日のＪＲグループダイヤ改正で、また寂しいニュースがあった。一つは、新幹線の１００系と３００系（初代のぞみ）の運転終了。そしてもう一つは、日本海を縦貫する２つの夜行列車、特急「日本海」と、急行「きたぐに」の定期運転終了だ。
もちろん自分的には新幹線の方もいろいろと思い入れはあるのだが（今のＮ７００系はどうも好きになれない・・・）、やはり自分にとって大きいのは、「日本海」の廃止だ。（定期運転終了なので厳密に言えば廃止ではないのだが、臨時になってもＧＷなどごく一部しか運転されず、実質廃止と言っていい。）
「日本海」は、はむ！が初めて乗った寝台列車であった。鉄道少年だった自分も、寝台列車は乗ったことはなくて（これも厳密に言えば、昭和４０年代に名古屋から大阪間だけ寝台急行「阿蘇」というのに乗って寝台に座ったことがあるが、寝て行ったわけではない。）社会人になってもうブルトレブームが下火になってから、「日本海」で大阪から秋田まで乗ったのが最初である。（その後は各地で何度か乗っている。）あと、くしくも、AKIEも初めての夜行列車が、独身時代に（万能川柳年間特別賞受賞のため）北海道から大阪に行くために乗った「日本海」である。
はむ！のブルトレへの思いを語り出したら、たぶん止まらないので、詳細は省略するが、「日本海」は最後まで残ると思っていただけに、まさかこんなに早く廃止になるとは・・・。感極まるものはあるのだが、廃止が決まるとうようよ出てくる「葬送鉄」みたいなのも嫌なので（Youtubeとかでラストランの様子がいっぱい流れてるし）、「ハイケンスのセレナーデ」のオルゴールの音色を聴きながら、過ぎゆく時代を静かに見送るのみだ。
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